转向整体比较顺手，对于家用车来说我觉得挺合适，但是皮质包裹不够细腻。
再说一个我比较喜欢的细节，电子手刹 Auto Hold并不新奇了，但是很多车型在D挡空调怠速时，车身的抖动比较明显，而中华V7就不存在这个问题，而且起步也很顺畅，几乎没有拉扯感。
所以就动态层面，中华V7的表现真的挺出色的，咱们再看看其他方面表现如何。
个头比想象更大
外观细节比较用心
其实中华V7的静态，我觉得没有动态表现那么惊艳，咱们接着聊。
刚看到实车时，中华V7的个头比我想象中要大一圈，长宽高分别是4702/1932/1753mm，轴距为2770mm，基本上跟哈弗H7和传祺GS7是差不多大小。
