汽车启动时是否需要先通电自检？这绝对是个老生常谈的问题，那么汽车点火之前到底要不要先通电自检，把一键启动变成三键启动呢？其实根本不需要，严谨地说根本就不存在所谓的通电自检过程，只不过是启动开关分为四级，不同级产生不同的作用、而并不是单一的点火功能！
正因为汽车的启动开关具备多个功能，所以对车友们造成了存在自检过程的误导，实际上这个所谓的自检过程真的存在么？如果真的存在且存在必要性，那么驾驶者又怎么可能跳过自检直接点火发动机呢？这就是最简单的道理，所以这个发动机点火前的通电自检过程根本就不存在，只是我们把四级开关中的整车通电功能当作了自检！
从开发者的角度来看，如果发动机点火前的自检过程真的存在且存在必要性，那么这通电自检过程、发动机点火过程则处于一个逐级进行的过程，也就是说自检不结束、发动机不可能完成点火！但在实际使用中，我们可以发现通电自检与发动机点火处于同级关系，也就是说踩刹车、按启动键完成发动机的点火，不踩刹车、按两下启动键进入所谓的自检过程（其实是整车通电）！
而所谓的自检、点火处于同级，那么通电自检的优先级体现在哪？如果通电自检不具备优先级，那么它的必要性将不复存在，而失去了必要性则等同于这个自检过程根本就不存在，只是很多朋友把整车通电当作了自检过程而已；道理很简单，任何工业产品都符合这个标准，存在且有必要的过程、是不可能被直接跳过的，也就是说如果真存在通电自检且有必要，那么不完成自检过程、发动机根本不可能完成点火！
这个逻辑判断过程是不是很简单、严谨？如果真存在自检过程，不完成自检怎么可能点火发动机？相信朋友们只要不反智，就都能明白咋回事；如果真存在自检，不可能跳过的，这就好比当今的自动挡车不踩刹车就不能完成点火（针对安全的限制措施），谁能跳过？这就是真实存在的过程不可能跳过的道理！
