坚固、庞大的船体，过硬的开采技术，经验丰富的船长和船员，所有人都认为，南海的开采，也一定像“爪哇海”号过去的工作一样顺利。
事实上，一开始，“爪哇海”号的工作完成的确实十分完美。它来到南海不久，就已经发现并开采出著名的崖 13-1 大气田。
这个消息让我们十分高兴，满心期待“爪哇海”号能有更大的成就。此次项目的负责人对此也十分骄傲。
然而，就在这个人人都兴奋不已的时刻，灾难悄悄降临了。
10月22日，在距离“爪哇海”号千里之外的海面上，气压正在不断变化，一个台风悄悄形成，旋转地越来越猛烈。
他以飞快的速度，和强大的力量，向着这艘巨轮靠近。
这时，我国的气象局海洋气象台的员工，率先发现了这股飞速而来的台风。
他们担忧地发现，台风正以摧枯拉朽的速度向西偏北移动。而这个台风前行的路径，恰恰正是“爪哇海”号钻井船的作业区。
工作人员不敢怠慢，立刻进行上报。
而我国的相关部门开了个会进行商谈，发现情况不容小觑，立刻与阿科公司南海项目的负责人进行联系。
在短短几天内，我们的气象台一共向阿科公司及“爪哇海” 号连续发出四十多次台风警报，还不包括电文和紧急电话。
我们认为，这次台风来势汹汹，如果“爪哇海”号继续作业而不采取措施，很有可能面临危险的处境。
而此时，“爪哇海”号钻井船正在莺歌海地区兢兢业业地作业。前不久，他刚刚结束了在南海第二口探井的挖掘，正在钻探第三口探井。
显然，这个时候让他们停工，甚至转移，就会让他们的努力功亏一篑。
更何况，当时的美国自大于自己过硬的船只技术，他们的“爪哇海”号，15级的飓风都能扛得住。
同时，他们也对这股台风路径进行预测，得出了不同的结果，他们认为，台风并不会影响到他们的正常作业。
虽然我国气象台连续多次向他们发出气象警告，但显然，他们并未将这些警告放在心上。
然而，等他们意识到事情的严重性的时候，一切已经来不及了。
