图8 测量熔丝SG6 两端的电压
图9 熔丝SG6 相关电路图
故障排除：更换安卓盒子后检测，静态电流恢复正常，故障排除。
故障3：2022 年产奥迪A6L 仪表故障灯报警故障现象：一辆2022 年产一汽-大众奥迪A6L 轿车，搭载2.0T 发动机和7 挡湿式双离合变速器，行驶里程约5 800 km。用户反映该车组合仪表有故障灯报警。
检查分析：维修人员接车后起动发动机，发现组合仪表底部有故障灯报警（图10），故障与用户描述一致。该故障灯点亮，表明电子机械驻车制动系统出现故障，该车的电子机械驻车制动系统是受制动器电子系统控制单元控制。
图10 电子机械驻车制动系统故障灯报警
用故障诊断仪检测制动电子系统，发现存在5 个故障码：P056200——供电电压过低，被动/偶发；C105A00——右后轮胎压力警告太低，被动/偶发；C105800——左后轮胎压力警告太低，被动/偶发；C105400——左前轮胎压力警告太低，被动/偶发；U112200——数据总线信息不可信，被动/偶发。其中，C105A00、C105800 和C105400 这3个故障码都与轮胎压力过低有关，不会引起电子机械驻车制动器故障灯亮起。 而P056200 和U112200， 哪 个是引起故障的关键信息呢。
查看故障码出现的时间，发现2 个故障码出现时的里程数都为5 891 km，而根据图10 所示，故障出现时的里程数应在5 891 km 之前。P056200 出现在2023 年4 月9 日下午2：31：41，而U112200 出现在2023 年4 月9 日下午2：31：47，由于P056200 先出现（图11），则判定引发故障灯点亮的故障码是“P056200——供电电压过低，被动/偶发”，而引起该故障的原因可能是蓄电池电压过低。
图11 故障码出现的时间
