因此带液力缓速器的节温器的布局方式有所不同，有的是双节温器结构，并且小循环的管路也有所不同。所以，在车辆的散热系统出现故障时，更不能通过“老经验”去判断故障，一旦发现问题，应及时到专业的服务站进行检修。
同时，需要注意的是，发动机的冷却系统必须使用专用的防冻液，不能用水，因为普通的纯净水沸点很低，只有100摄氏度，并不利于液力缓速器的散热。直接加水容易出现喷水现象，且加水会锈蚀管道和热交换器导致水道堵塞，从而影响热交换能力。
● 编后语：
节温器，看似一个简单的机械结构，但是在发动机的热管理系统中却承担着重要的作用。尤其是现阶段随着发动机技术的进一步升级，整机的热管理要求更为严格，尤其是对于现阶段正在逐渐增多的带液力缓速器的车型，对冷却系统有着更为严格的要求，过去的一些“老偏方”或许行不通了。
