与传统四驱系统完全不同，E-Four四驱系统的前后轴动力来源是完全独立的，即前轮由混合动力系统提供动力，后轮由独立的电动机提供动力。
其中，后驱动轮所获得的动力分配能高达80%，可以说，在某些特定行驶环境下，车辆的动态表现可更接近后驱车型。此外，为了使车辆的操控变得灵活，该四驱系统还能限制打滑一侧的动力输出。
相信有了这些全新技术的加持，以及之前TNGA换代车型在驾控表现上的背书，可以预想，新一代RAV4的操控也将会比老款有着明显的提升。
在操控层面上来看，全新RAV4荣放从Active（运动）到Accurate（精准）的变换，也被坐实了。
在这场发布会上，全新RAV4荣放称自己为“颠覆者”。汽车行业发展百余年，不是谁都能轻言颠覆，但RAV4却是有资格说这话的。
从1994年第一代车型面市至今，RAV4已经走过25个年头，在全球累计用户达900万，2018年以83.7万台的成绩成为全球SUV销冠车型；自2009年进入中国以来，RAV4荣放在华销量突破100万台；而全新RAV4荣放，在上市前夕就已经收获超过18000台的订单……
跟随或许是很安全的一条发展之路，但最辉煌的成就往往只属于敢于开辟市场、勇于自我颠覆、创新的先行者。RAV4荣放的下一个十年，更值得期待。
文 | 谢子珺
