多年实践证明：窗沿下方，80CM以下，是防渗漏区域，应重点做好防水。因为，本设计是以短轴和中中为蓝本，洗澡时很难站立冲洗，洗浴的方式大多“日式”操作，即坐在马桶盖上进行，水淋区域，也恰好是80CM以下区域。所以，80CM以上区域，只做遮挡防潮处理即可，不必考虑漏水。需结合胶封边的，必须有遮挡物。因为，我们看到的新车，基本除有些色差外，也就是胶打的直不直的问题。但大家注意过没有，一年后它即会老化变色，形成烂疤，让人有吃苍蝇的感觉。有些质量不好的，还会有局部剥落的情况。
四、“隔音、保暖、止震”可以省略
房车改造，许多流程并非固化，并非一定要做。应当因人而异，因地域而异，因需求而异。譬如做全车“隔音、保暖、止震”，是个大工程，许多人将原有内饰板丢弃，重新堆积大量的装饰材料，甚至有使用板材和实木的。个人认为，这是一种劳命伤财的做法，即增加了无谓的车载重量、增加了没必要的资金投入，还浪费了宝贵的空间。
真实的情况是：除了极寒地区的车友，需要一定的保暖措施外，其它地区的车没这个必要。因为：即便做的再好的保暖，也只是半吊子工程，没多大的保暖作用。除非，将车身凹凸面全包起来，谁看到有包凸面的？还有，车上有大量的玻璃和门缝隙，都是极单薄的地方，莫非将包括前挡玻璃一起也全包起来？既然花钱搞个半吊子工程，还不如不要，还少了些螨虫的寄居地。
五年前，三月“倒春寒”时我们进藏，陪我进藏的“杭州西影”已68岁，那是他第8次进藏。西藏的气温白天黑夜温差三十度左右，尤其在大雪山，晚上如同置身冰窖。但是，只要有个避风的地方，身穿毛衣毛裤，套件滑雪衫，并不觉得冷。我们没那个条件，在野地里，只能借车挡风。风雨无阻，我们天天晚上在车外喝酒聊天。车上相对要密闭，因车里当时有燃气瓶，我们一直开着天窗睡觉，最多时，盖两床小薄被，睡觉一点不冷。
车上装备柴暖、电热毯是有必要的，作为装备，这些足够了。最冷时，我们提前半小时插上小电热水毯（学生用的，三四十元一个），上床后就拔掉电源，插着太热。半夜偶尔感觉有点冷，打开“伟巴斯特”就行。装备足够的电，才是最重要的的事。
与我们聚集在一起泊车的，有小轿车和简陋的面包车，他们的车根本没做保温。当然，路上还有在外面地上搭帐蓬的，在睡在车上升项帐里的，一层薄布，只是挡风而已。躺在睡袋里，也不会感觉冷。
我们的玩法：应当是休闲怡情，不是博命玩命。夏天去凉快的地方，冬天去温暖的地方，没有必要做半吊子工程。
还有一件事，值得专门一说：年青时，我一头茂盛的黑发，一身使不完的劲。这十来年，头发逐渐稀落，头项露白了，精神萎靡不振。只有一个原因：睡眠严重不足，睡眠质量极差。我的家住在杭州钱塘江边上，四层楼，常住三人，一人一层还多一层。小区庭院深深，树木成荫，远离道路，晚上十分寂静。但是，就是睡不着觉。睡不着，就上网，抽烟、喝茶，更睡不着了。
但，就是奇怪，只要开上房车远行，睡眠就会正常。我们在老挝的集市和老飞机场驻车，人多的地方安全，那儿喧闹之声通宵达旦。在新疆和田的大巴扎驻过车，那儿的菜市场到半夜12点还热闹非凡。我们在全国各地的闹市泊车，身边车辆24小时往来穿梭。在国道边的停车区泊车过夜，来来往往的大货车昼夜不绝。除此，我们在码头、车站、铁道边都驻过车，但睡眠就是比待在家里好。
我们要问一个问题，这究竟是什么原因呢？难道是车上隔音做的好吗？绝对不是！不仅仅是单薄的玻璃无法隔音，前面说过了，我们有开着天窗睡觉的习惯。相对噪音，清新的空气，更重要。车身是仅凹面做一点局部的隔音，就全车隔音了？这不扯蛋吗？所谓的“隔音、保暖、止震”，其实就是个“心理工程”，不管有没有用，人们只是买了个心理上过得去。
最科学的改车法（见图）：现在的裸车内饰相当不错，纯粹的工业化产品。应当利用起来，它不是鸡肋，而是宝贵财富。绝大多数的手工作坊制品能与之相比吗？五年前，委托加工的厂家将我的横床两头都封了板，占用了宝贵的三个多公分，至今令我耿耿于怀。我的观念：裸车内饰板内除了布线，很多的凹面都应当利用起来储物。
我希望国内的房车、床车改装厂能将此观点列为“选项”，表示不愿做，不必做的，就省略，大幅降低改车成本，造福普通百姓。其实，我在本文前面所述观点，全部立意于此：大幅降低成本，造福没多少余钱的老百姓！这是我的肺腑之言，希望中国的老百姓都能把房车旅游当作稀松平常的事。
大家看看下图的裸车空间，很多地方可以开发出来做储物格，拆下来的内饰板应当重新装回去。
这些空档和缝隙，都可以放东西
