又要远行了,周一出发(11月29日)去广西。先到杭州桐庐车友“大海”处,让其帮忙安装一台小型车载柴油灶,这台东西长16cm宽16高10、5,直接油箱,有油就能开灶,效果如何不得而知,这次出去测试一下。若好,我会视频记录使用情况,然后推荐给大家。这次的行程:从桐庐出来往金华、丽水方向插到温州,然后沿海西行,到广西的防城港和东兴地区。计划二个多月,回杭州过春节。本帖发过后暂时没精力再发新帖了,欢迎有缘人关注我的“视频日记”,我会时常发些上来。
下面介绍几个房车局部改装的思路,本思路以经济、实用、简便为原则,摒弃可有可无的设施装备, 举一反三,打造最亲民的改装方案。
一、B型前驱房车驾驶位翻转对坐的简便改装法
本设计为前驱车配重模式:重量前倾,爬坡抓地扎实。若是后驱,配重后置。前面的空间可以用来储物。大家知道:B型车寸土寸金,由于空间长度不足,对向卡座只能利用副驾座翻转解决。此外,还是因为空间局促,驾驶座下方应当充分利用起来,扩充储物空间。本布局依然延续五年前的设计,因为经历五年锤炼,证明前驱车如此安置对上陡坡竟有辅助之功。将逆变器、太阳能控制器、全车配电箱和磷酸铁锂电池安置在驾驶室座位下,就是基于这方面的配重考虑。
老车友们都知道,座椅翻转市场上有两种模式:1、转盘翻转。2、前后折叠。上述两种再加前后移动滑轨和调角装置一般厚度大于25CM,正常座椅高度在40公分左右,这样,下部箱体只有十来公分,根本无法安装锂电和逆变。很多车友没有自改能力,只能去买动则数千元的成品翻转座椅。这样,性价比提高了,翻转起来还挺费力。更要命的是,座椅下方空间太小,塞不下东西。
本帖介绍利用原车坐椅改装的一个简便方法,目的不仅仅是省钱,更能轻松达到翻转和保障下部安装空间。具体加工法:拆除驾驶位需要翻转的座椅,保留滑轨和调角装置,其它部分全部拆除。另行制作一个钢结构箱体与其结合,见示意图:
本思路原理:用钢结构子母框架限制前后左右移动,定位销锁死,限制上下移动。需要座椅翻转时,钮一下定位销,使定位柱弹起即可轻松翻转。这是一个最简便,最经济的方法,在获取足够使用空间的同时,保障了座椅的正常高度和安全性。出于安全考虑,箱体必须是钢结构的,安全带固定在钢架上。制作示意图:
本图示意座椅如何进行反转和固定。采取子母框架结构,取消转盘翻转方式,降低座椅高度。子母结合要求严丝合缝,拿取顺当,公差在1MM左右。子母框结合后,前后左右手推基本要纹丝不动。采用10MM旋钮式转柱定位销锁定。手动翻转,钮开定位销。翻转完成,钮销自锁。子框架与2MM钢板结合,座椅滑轨固定在钢板上。框架高度以能确保设备进出自如为准。万一坐椅偏厚,整体座椅稍高2、3公分无妨),箱体后板应当是活动的,检修方便。