此外,35就是个标准的前置前驱轿车,而45引入了奥迪的quattro。150马力VS. 252马力,前驱VS.quattro, 这便是二者在内核上的最大不同。在此,似乎不用说太多别的了。
驾乘体验-取向完全不同
35和45因为在动力和驱动系统上的巨大差异,导致了其驾驶感受完全像是两台车,更准确地说,是像两种取向的车。
当你开上35的时候,你会觉得动力不足,但是够用,到底是奥迪A4L纵置发动机和多连杆悬架的底子,开上去就是比顶配帕萨特要强,适合长途旅行,也是一台有面子的买菜车。不过其官方9.7秒的零百加速在实际体验中会更“肉”一些,这点特别能让你想起雷克萨斯ES 200的表现,而且你真的会觉得35自带的换挡拨片,有些多余了
而当你开上破百6.6秒的45后,你会觉得这代A4L怎么这么凶,甚至有些在诱惑你做些激烈的驾驶动作,乐趣都快赶上宝马3系了,还是上一代的3系,还不是入门的320Li.
其实,二者在平台的本质上的差别真的可以说是完全没有,同样的车身刚度,同样的前后五连杆悬架,同样的减震器配置,同样的转向机构,只能说高功率发动机、quattro和运动轮胎真的能够解锁A4L的潜能。而正是因为同款底盘,在乘坐舒适性上也没有任何区别,或许你在45的后排会接收到更多的路面信息,也就是略颠,但这也是因为扁胎导致。
配置 - 相差不大,选装过多