也许说到“高功率”版，人们自然而然地会觉得45比35配置更高，的确，这是符合逻辑的思路。但实际情况可能会让你有些诧异，因为45的配置真的没有比35强太多。在基础配置方面，入主被动安全配置方面，二者基本一致，而在选装件方面，你会惊奇地发现，很多35的选装件在45上同样也是选装件。
比如，在45这台车上，你会不会觉得并线辅助、车道偏离、车道保持、360影响，自适应巡航，电动座椅记忆等配置都应该是标配？但很遗憾，这些配置在45上都是选配，而且，在35上也是同价选装配置。从这个角度来看，35没有弱在哪里，45也没有强在哪里。此外，很多45上所拥有的标配，在35上也可以选配，45并没有太多独特的配置 – 连45的Alcantara皮座在35上都可以选装。
性价比 - 45 TFSI更高！
奥迪A4L 35 TFSI的官方零售价为30.68万元，而且终端优惠也有，但由于是入门版车型，因此其实终端车辆并不多，此款车型可能最大的客户是集采的租车公司，在二级或二手市场或许找到的机会更大。而45TFSI的官方零售价为39.68万元，同样能享受终端优惠，不过现车也不会太多，原因则是出现在“顶配“二字上，除了订车外，45 TFSI的现车更多的是试驾车。
可能有些人对于价格非常敏感，因此任何一丝的价差都会成为决定因素。但实际上，如果不考虑终端优惠力度的大小，45比35更具性价比。虽然45在官方零售价上比35的官方零售价高出了9万元。但如果按照45的配置标准为35增加选装件，顶配的35需要额外支付4.5万元才能达到45素车的配置。
而如果你只多花了4.5万元，得到了额外102马力的动力和100牛·米的扭矩，得到了一套奥迪的quattro系统和19寸运动轮胎，这笔钱花得绝对算是值了。
结论 - 入手45 TFSI吧！
两台车实际对比下来，35没有那么孱弱，45也没有碾压式的强大。不过，实际使用体验的角度来看，有钱没钱，都要想办法上45 TFSI，因为35 TFSI虽然适合温和的驾驶风格，但是这样的驾驶风格你在45 TFSI调成经济模式即可，而45 TFSI能够带来的激情，35 TFSI是无论如何也压榨不出来的，更何况45 TFSI比35 TFSI更具性价比 – 或许此处 40 TFSI默默飘过？
