一般情况下，轻微的发动机烧机油并不能够对人身、财产安全带来直接、严重的伤害。除去发动机正常磨损可能导致的机油消耗增加外，机油异常损耗，一方面可能原因是密封不良导致，也有可能是机械部件存在损伤、非正常磨损等，如有懂车帝APP用户反映“质保期内发动机油底壳漏油，4S店说是通病”等等。
值得注意的是，近几年来，关于机油损耗的投诉案例越来越多，其中包括机油增多，机油渗漏、泄漏，烧机油等现象。此前，有懂车帝APP的用户反映某日系品牌“机油增多，乳化情况， 后经4s检查，其机油已超出上限差不多一厘米”等问题。在此，我们也提醒广大消费者，当您遇到发动机烧机油、发动机机油增多等问题时，应及时检查机油液面高度，寻求专业人员查找问题原因，及时联系经销商或厂家售后进行检查、维修处理。
近年来，关于机油异常损耗的召回案例也在增加。其中密封不良导致的召回如2019年12月东风悦达起亚召回智跑车型，缺陷原因是油底壳密封不合理导致机油渗漏，机油严重缺失可能会导致发动机损坏及启动熄火的风险。另一方面，由于机械部件损伤，引起的发动机机油泄露的召回，如2019年11月华晨宝马发布的BMW3系的召回，车辆的滚针轴承外环脱出曲轴箱时，可能导致平衡轴松动并同曲轴干涉接触，发动机机油可能会泄漏，可能会导致行驶过程中发动机的熄火。另外，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏引发的召回，如2019年10月东风悦达起亚召回KX5汽车，缺陷原因是搭载 GAMMA 1.6T-GDI 发动机持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
发动机异响也是反映较为普遍的故障现象，对车辆的驾乘感受造成一定影响。此前还有车主反馈“…新车不到3个月在低速不到50公里每小时的时候出现异响，特别明显目前找了两家4s店没有解决问题，包括打厂家电话根本不管用…”。而造成发动机异响的来源也很多，如有运动副在相对运动过程中产生的冲击、振动造成的机械类异响等。车主在遇到该问题时，建议及时寻求专业技术人员支持，排查故障可能的原因。
近年来因为发动机异响引起的缺陷召回较少，多是机械部件损伤，存在导致严重安全风险引发召回。如2018年11月，因气门弹簧可能发生断裂造成发动机异响、行驶中熄火等原因，斯巴鲁召回2.5万辆BRZ。
3.2行驶中熄火是高故障风险等级标签中反映最多的问题
在投诉信息中反映车辆行驶中熄火的投诉，约占发动机整体投诉的2.20%，为反映较多的高风险等级故障问题。在车主反映发动机行驶过程中熄火的故障表现中，自主品牌占比最高，其次是美系品牌和德系品牌。
其中，有车主在投诉信息中描述“…高速路上高速行驶中动力突然下降并熄火无法启动…”、“…送小孩上学途中，车辆突然熄火，无法再次启动…”，车辆在行驶过程中突发熄火会降低车辆的可控性，增加事故发生的可能性，因而也是故障风险等级为高的原因之一。
车辆在行驶过程中突发熄火虽然整体占比不高，但是由于其风险程度高，也是历次引发缺陷产品召回的原因之一。从召回次数来看，因汽车产品存在缺陷导致的召回次数逐年增加，召回次数占比也在近三年呈现增长趋势。最近的一起是2019年12月斯巴鲁汽车XV车型因曲轴箱强制通风阀材料原因导致机油渗入燃烧室，可能引起发动机行驶中熄火而引发召回。
由于该类问题风险程度较高，对人身、财产安全可能造成的伤害程度大，车主在遇到该类问题时，务必做到及时降速停车，并联系专业技术人员进行处理。
[写在最后]
本文以2019年中国汽车质量网收到的汽车质量类投诉信息，与懂车帝APP用户反馈的车辆质量问题案例为基础，聚焦在汽车核心总成——发动机，为广大车主简述了包含低、较低、中等、较高、高五级的汽车质量安全风险等级标签为基础的汽车质量投诉安全风险分析方法。并介绍了在2019年汽车发动机故障中，以烧机油、异响占比最高的中等级别风险故障，和行驶中熄火的高等级风险故障问题。因此，我们建议车主朋友在用车、购车对所购或将购置车辆质量情况多作了解，尽最大可能的避免遭遇较高、高级别风险故障的发生。同时，车辆在发生故障需要进行投诉解决时，可登录中国汽车质量网提交相关信息，我们会及时反馈厂商、总局相关部门进行协助处理。
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