某些消费者会钟爱小众车型，但是车型小众也是有其各自的缺点，只要能接受和适合自己的都是好车。小众品牌往往会带来很多问题，维修点和零件难找，甚至连质保都成问题。类似的情况在猎豹汽车的车主身上就完美体现，买下一辆品牌经营不善的汽车到底有多难。
车主问题无人处理
詹女士于2018年5月17日购买了一辆猎豹CS9新能源，但没想到接下来出现的情况让其困扰。詹女士最近发现车辆无法启动，车辆显示动力电池不足，最要紧的是车辆充不进电，并且显示ABS系统故障。
2018年购买的车辆明显还在质保期内，但问题是车辆购买所在的4S店已经撤走了，无法找到售后。于是詹女士致电猎豹汽车的全国服务热线，并从对方处得到另外的售后电话号码，令詹女士气愤的是，猎豹汽车全国服务热线给出的电话号码要不就没人接听，要不就无法打通。
气愤的詹女士于2020年1月27日找到了汽车投诉网，并发起投诉。在接到投诉后，投诉专员立刻将情况反馈到猎豹汽车的相关负责部门处，但猎豹汽车方面直至发稿前也并没有回复。
投诉专员分别在在2020年2月7日，2月15日，2月23日，已经2月29日多次联系车主了解情况。但车主均表示无法联系到相关4S店，并对猎豹汽车失去了信心。汽车投诉网专员也多次反馈到猎豹汽车相关负责部门，但也没有相关回复。
2019年已经放弃挣扎
其实猎豹汽车的售后服务向来不好，2018年属于猎豹销量狂跌的一年，查看2018年猎豹汽车的投诉处理并不尽人意。2018年猎豹汽车网站投诉量为80宗，其中有近7成没有回复；一周内回复的仅占6.25%。
