故障现象
一 辆 2 0 1 5 年 生 产 的 上 汽 大 众 途 观 1 . 8 T ， V I N 码LSVX065N4F2******，搭载CEAA型发动机，行驶里程71 605km，该车在雨天放置一夜后，第二天出现发动机无法启动的故障。
故障诊断与排除
接车后，连接大众专用诊断仪VAS6150B对网关(诊断地址码19)进行检测，网关系统内存有故障码：01312，传(驱)动系数据总线损坏(图1)。
从故障现象及故障码看，引起发动机无法启动的原因是由于驱动总线系统信号故障所致，由此我们做了下述检测：
1.借助大众专用诊断仪VAS6150B读取网关控制单元数据流，具体检测通道“125”至“129”组的数据流(图2)，显示结果是发动机、变速箱、ABS、发电机、安全气囊、转向等多个模块的总线通信状态为“0”，表明网关控制单元没有接收到来自这些模块的总线信息，也进一步验证了故障代码的可信度。
2.检查车辆是否加装改装导航等外接线路，检查结果是没有加装改装。
3.结合以往经验，检查制动踏板上方、转向管柱、转向机、诊断插座、网关后面、前排乘客A柱、蓄电池等附近容易破损的线束，是否存在导线被磨破或断开的情况，结果是没有发现异常。
对于此类故障，由于CAN线的运行特点和要求，在出现故障时需要对容易导致故障的控制单元进行断电，再进一步确定是线路原因还是控制单元自身的原因。
最简单的办法就是对驱动系统总线相关的各控制单元依次断电，以确定控制单元内部是否存在故障。
根据电路图(图3)，依次对驱动系统总线的控制单元断电。
对于驱动线路及相关电源和搭铁进行检查后，仍然未能找到故障点。
于是笔者打算采用“换件法”检测控制单元的好坏，将一辆工作正常的同款车上的驱动系统控制单元逐一拆下并安装到故障车上进行替换实验，结果故障车的故障依旧。与此同时，将故障车上的控制单元装在工作正常的同款车上，该车工作依旧正常。
