在刚过去的11月份，力帆传统乘用车的产量已经归零，销量仅有49辆。新能源车也好不了哪去，造了145辆，卖出112辆。
不过，力帆也是幸运的，吉利成了接盘侠。吉利汽车通过基金会名义对力帆进行*，成为力帆汽车第一*。未来，力帆可能将会帮吉利生产枫叶80V，这款车可视作吉利嘉际的纯电动版本。
●华晨汽车
华晨汽车已是强弩之末。8月份，华晨中华被曝除中层及以上领导之外，其余员工即将放长假，或将持续到年底（生产系统可能另有标准）。而华晨雷诺自成立其便一直致力于复兴金杯汽车在国内轻客市场的高光时刻，但未有实际成效，销量成绩大滑坡，裁员计划被曝光。
华晨中华目前显示有三款SUV车型在售，分别是中华V3、中华V6和中华V7。销量只有个位数或者无从查起，我们有理由认为华晨中华或许已经停了生产线。华晨雷诺的观境也没有掀起丁点水花，上市不久便成了车市隐形产品。
不过，根据华晨雷诺的计划，它将在2023年推出全系列的轻型商务汽车，其中以涵盖小型、中型、大型厢式车辆（H-Van、M-Van、S-Van）的5款车型。前提是本尊能坚持下去，可别让新车计划出师未捷身先死。
●东风裕隆纳智捷
11月13日，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭正式进入*清算程序。让两岸网友备受关注的纳智捷退市终于实锤了。
