2020年4月，吉利宣布与湖南省和长沙市人民政府正式签署战略合作协议，托管湖南长丰猎豹股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车生产和销售。这说明什么呢？说明猎豹的生存压力真的很大。
猎豹目前在售车型分成两大类，皮卡市场有猎豹CT7，SUV市场有猎豹CS10、猎豹Q6、猎豹CS9和Mattu。销量没有多少起色，最畅销的猎豹Mattu在11月售出了115辆，全年累计不到600辆。
想来，这六大车企的落寞，并不让我们意外。当然，唏嘘是有的。国内汽车历史的长河中，它们功不可没。但时代在发展，科技在进步，没有自主技术傍身，没有足够的研发能力，淘汰不过是早晚的事情。它们的离开，让我们觉得遗憾，而以下这几大汽车品牌的离开，不过是让我们看了一场又一场闹剧。
前途汽车、拜腾汽车、博郡汽车、赛麟汽车、游侠汽车，它们没有钱、没有技术，没有产品。从诞生到结束，不过昙花一现。果然，“PPT造车”不是谁都行的。
