测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试，这辆车金属蒙皮色差值非常小，而塑料件的色差值非常大，最大色差位于保险杠处，色差值为2.54ΔE，比基准点偏黑。从数值上看确实很大，并且可以用肉眼直接分辨，说明喷漆工艺质量控制水平不高。
总结
灵魂没有变，还是卡罗拉
这辆新卡罗拉的驾驶品质依旧是一辆相对居家的城市代步用车，虽然更新到了TNGA平台，后悬也变成了多连杆独立悬架，但高速驾驶品质及操控性能提升不大，骨子里还是卡罗拉的感觉。只不过底盘质感有了一定提升，至少底盘不那么“散”了。
卡罗拉定位于家庭用车，虽然升级了底盘，但并没有投入更多的人力财力进行调校，只是让你能完成日常驾驶而已。驾驶乐趣和这款车无缘，否则卡罗拉调得像CT200，那谁还去买雷克萨斯呢？所以，虽然卡罗拉此次是大的更新换代，但整体素质和灵魂并没有变，依旧还是一辆仅能居家城市代步使用的卡罗拉。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责）
2019款丰田卡罗拉试驾评分
