不过对于车企来说,从400伏到800伏的跃迁是一项浩大的工程,需要车企、充电桩、电池企业对电芯、各种高压部件和充电网络等进行系统升级,因为整车成本的提高,所以800伏部件在应用初期更适用于高端轿跑或SUV,中低端车型在较长时间内采用400伏电压平台仍将是较为经济的选择。到2030年左右,800V平台架构将成为主导技术,如果充电时间足够快,“电动汽车就不需要1,000公里的续航里程,到时候动力电池可以做得更小,整体重量更轻。
不过对于车企来说,从400伏到800伏的跃迁是一项浩大的工程,需要车企、充电桩、电池企业对电芯、各种高压部件和充电网络等进行系统升级,因为整车成本的提高,所以800伏部件在应用初期更适用于高端轿跑或SUV,中低端车型在较长时间内采用400伏电压平台仍将是较为经济的选择。到2030年左右,800V平台架构将成为主导技术,如果充电时间足够快,“电动汽车就不需要1,000公里的续航里程,到时候动力电池可以做得更小,整体重量更轻。
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