在后排表现上,先来说说座椅的感受:前排座椅在发泡棉的厚实度上要比后排更佳,因此后排座椅相对前排整体上更硬一些,不过这样的差异并不会影响到帝豪后排的乘坐体验,坐垫的长度对大腿的承托表现不错,同时麂皮与打孔透气皮革的材质组合也很有诚意,在座椅的触感上能明显感受到第四代帝豪在做工细节上的进步。此外还为后排乘客提供了独立的空调出风口和一个USB接口,在湖州炎热的夏日坐在后排吹着空调还能给手机补电。略显遗憾的是没有配备中央扶手和中间座位的独立头枕。
由于这次只能在长兴工厂附近进行道路试驾,没能完整的体验到第四代帝豪在更多工况下的表现。不过,BMA架构带来提升还是相当明显的,给我最直观的印象是,第四代帝豪在底盘的厚实度和操控动态表现上更具“欧味儿”。