驾仕总结：
吉利在长兴工厂引入数字化5G管理体系后，整车的制造工艺和品质感的提升很明显，第四代帝豪在内饰氛围上已经十分接近CMA架构的车型。同时，采用了BMA架构的第四代帝豪，优势更多体现在后排乘坐表现上，更低矮、更宽的车身也让其后排横向空间在同级车型中拉开差距。
总之，第四代帝豪有能力改变其在消费者眼中“出租车”、“网约车”的固有印象，让人更愿意买它来作为家庭用车，至少在10万元价位中，第四代帝豪呈现的品质感和“精品家轿”路线，在我看来是吉利的下一个销量保障。
文｜John117
图｜John117
