动力系统以发动机为核心，包括推进剂储箱、推进剂输送系统，喷注系统和推力室。本质上和汽车（油箱-油路-燃油喷嘴-燃烧室-曲柄连杆）没什么区别
相比于其他系统，发动机的推进剂输送和循环方式更为大家津津乐道。不同的循环方式各有优劣，高压补燃循环技术复杂、门槛高、推力大、燃料利用率高，是当今世界最先进的循环方式。而挤压循环尽管推力有限，却胜在简单可靠。我们在《从“梅林”到“猛禽”：“液氧甲烷” “全流量分级循环”，星级火箭发动机的中级选择？（上）》和《从“梅林”到“猛禽”：“液氧甲烷” “全流量分级循环”，星级火箭发动机的终级选择？（下）》中简单介绍了这几种循环方式。在这里，不再赘述
不同的循环方式造就了不同的航天器。不同功能的航天器会采用不同的循环方式。这是一个双向选择，没有优劣
喷注系统-液体火箭发动机的咽喉
火箭发动机工作过程中，推进剂并非从各自管路内喷出直接混合。
推进剂的归宿是燃烧，而燃烧有分很多种。按照燃料所处的物理状态，燃烧可以分为液面燃烧、雾化燃烧和预蒸发燃烧。
在液面燃烧中，液面附近燃料首先蒸发（扩散），在液面附近形成一个燃料气体层，蒸发的燃料在这个气体层中开始燃烧形成火焰。由于液体蒸发时间较长，因而液面燃烧时间尺度很大，这就非常容易导致燃烧不完全。
