除了上述这些硬件系统会影响到车辆的加速成绩外，车身重量对加速的影响同样很大。虽然理论上更重的车身重量可以获得更好的轮胎牵引力，但由于重量的增加，车辆就需要更多的动力用来突破静止状态，最终拖累车辆的加速成绩。所以如果你不想对车辆进行大幅改装，那给车辆减重将会是一个很好的方案。另外需要注意的是，随着车速的提高，车身重量对于车辆加速性能的影响也会越来越小，所以车重较轻的车通常在100km/h以下时，优势才会比较明显。
对于分秒必争的0-100km/h加速来说，空气阻力所带来的影响绝对是不能忽视的。比如SUV这种空气阻力较大的车型，在0-100km/h的加速成绩上就会有先天劣势，毕竟在时速达到100km/h时，大概有70%左右的动力都会用来克服风阻了。所以，风阻系数更小的轿车，在同动力水平下往往会拥有更好的破百成绩。
此外，由于0-100km/h的区间时速相对较低，以至于还不能激发出车辆尾翼的下压力，所以像是前唇、侧裙、尾翼等空气动力学套件便会因为自身的阻力产生副作用，最终拖慢加速成绩。而赛车之所以愿意在车上安装那些会增加阻力的空气动力学套件，是因为赛车比赛的平均时速都得在160km/h以上，能激发出足够的下压力。同时更重要的是，赛车比拼的更多是需要下压力的弯道速度，而非直道和加速度。
