在中控下方，昂科拉还设计了空调、前排座椅通风加热、主动安全功能开闭等功能的物理按键。这款昂科拉有个非常大的全景天窗，打开之后，车内采光，换气都十分明亮。全景天窗这项消费者较为看重的配备，在新款昂科拉上同样也是全系标配。
昂科拉在配置上也有不小的提升，像全景天窗、LED大灯、自动泊车、倒车影像、双温区自动空调、真皮座椅等实用性功能均有配备。新一代别克昂科拉的档把设计并未采用全新的君威GS的那种造型，而是采用了类似按键式换挡的设计，整体的科技感有所提升。在辅助/操控配置方面，全系均配备了前驻车雷达，低配车型则只能选装倒车影像。
全系标配LED光源、倒车雷达/影像、定速巡航、全景天窗、真皮方向盘/座椅、自动大灯、8英寸中控触摸屏等配置。全新昂科拉采用了机械仪表，显示效果清晰，做工扎实。配置部分，诸如可防御PM2.5空调滤芯、头部气囊、胎压显示、定速巡航、全车无钥匙进入功能等均有配备，整体配置表现不错，注重实用性的话也不会缺席。
这一配置在同级别车型中十分罕见，绝 对算是昂科拉全系标配了。这种配置的车型是在高配车型上才能享受到的，因为这样的配置是在中国市场非常罕见的，在国外品牌中可并不多见。新车的前侧的地台的布局风格和昂科拉的差不多。
在外部配置上，四款车型均配备了无钥匙进入。这样的配置表现，对于一款小型SUV来说已经足够了。这也是我最终确定要买带有全景天窗的车型。
配合贴合度十足的座椅加热以及方向盘加热，冬天开车再也不害怕要热屁股。同时，全新一代别克昂科拉配备ETRS按键式电子排挡，节省操作一步，还可防止误操作，为驾驶安全再添保障。这款昂科拉车型的整体配置还是比较高的，选择这款车型也是想要一款比较平衡的车型。
配有定速巡航、全景天窗、真皮方向盘、皮革座椅等，配置还是比较齐全的，在同级别车型当中处于中游水平，没有太大的优势。这次测试的别克昂科拉为20T顶配，配了四条马牌轮胎，分别为马牌、固特异和倍耐力，两款轮胎在不同的使用工况下都表现不错，符合别克品牌一贯的厚道风格。同时，在配置方面，新款昂科拉搭载了OnStar安吉星全时在线助理，包含了车辆定位、车辆轨迹、远程启动、导航、娱乐等功能。
4295x1798毫米R17的固特异御乘SUVII6轮胎在静音舒适性方面也有不错的贡献，轮胎噪音较小，车身悬架的振动和弹跳控制都非常不错。这台车的配置也是相当的丰富，一些常用的功能都有，还比较符合当年年轻人对于一台小型SUV的要求。昂科拉多了转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、车内氛围灯。
全面的配置也是昂科拉的一大亮点，新车全系标配博世最新的ESP车身稳定系统，同时还搭载了目前别克品牌的智能驾驶辅助技术，满足国内严苛的碰撞测试标准。在安全性配置方面，新车将配备车道保持系统，高清行车记录仪，无钥匙进入，前后雷达以及后摄像头等。全系标配的ETRS电子排挡配合换挡拨片，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅，为用户带来更具科技感的驾驶体验。
这些配置对于消费者来说是非常实用的，尤其是对于那些经常在城市里走走停停的拥堵道路和国外人员们来说，有了这些功能在日常出行的概率更大。这样的配置表现，对于一款小型SUV来说已经足够了。配备全景天窗，虽然尺寸比较小，能够为车内带来不错的通风采光效果，但是天窗的设计还是略显意思。
