内饰排名第三的是朗逸，首先用料方面，全车均为的硬塑料，即便是1.4T车型，也只有门板上有少量皮质。配置上也非常可怜，甚至1.4T低配车型连倒车影像、自动空调都没有，就更别提什么主动安全配置之类的了。
还有一个问题，朗逸没有一键启动就算了，要是点火时手部的角度设计也是非常奇葩，用起来确实不算方便。人机工程学方面，朗逸的座椅相对雷凌比较宽大，同时前排坐垫长度485毫米，大于雷凌但小于轩逸，实际乘坐体验方面还算不错，但后排明显比对手更短的坐垫在长途行驶的时候会跟容易造成乘客的疲劳。
空间对比：朗逸堪比“货车”，轩逸存在空间浪费
其实发展到现在，车身尺寸越来越大，在紧凑级车的范围里，基本上你找不到日常通勤使用空间不够用的车型了。乘坐空间排名第一的毫无疑问是朗逸，在前排调整好950毫米的标准腿部空间后，后排还有765毫米的腿部空间，纵向空间也有940毫米。但是它的后排中央地台高度达到了195毫米，如果后排乘坐三人那么中间位置的乘客就会相对比较难受了。
排名第二的是雷凌，虽然它的腿部空间是三辆车里最小的，只有730毫米，但后排纵向空间有900毫米，还是能满足大部分人对于后排高度的需求的。同时只有90毫米的地台高度也让它成为三辆车的后排里最适合三人乘坐的车型。
第三是轩逸，它的腿部空间略大于雷凌，但头部空间相对比较小，很容易蹭到头顶，地台高度120毫米，相比朗逸要低的多，但是也还是会一定程度上影响中间位置的乘坐舒适性。
