比如在性能上，我们所自主研发制造出来发动机的功率以及推力都已经实现了很好的平衡， 燃油的消耗和排放的比例也得到了非常好的控制。
现在的航发不仅可以满足多种类型飞机的需求，而且也具有了很高的经济性和环保性，在设计和制造过程中，每一步都是严格按照国际标准来进行的。
在质量控制和检测上不仅有严格的规定，而且还有多重的安全措施来确保其在任何情况下都可以安全运行。
而且在长时间的实际运行中，其也表现出了高可靠性和稳定性，现在航发制造商还在不断进行技术升级和改进，发动机的可靠性和使用寿命也在不断提高。
在今年3月份的时候，我国的第四代航空发动机涡扇15已经实现了量产，而我国的第五代航发与涡扇20现在还都处于量产前的准备阶段。
现在我国航天力量的核心是涡扇-19，其是中等推力的发动机，其推重比比起10来说超过其一级，最大的推力超过了10吨。
而在军用普通推力上也能达到8吨左右，从性能上来说已经远远超过了涡扇13，基本接近美国给F/A-18E/F战斗机配备的F414发动机。
以涡扇19为基础，或许在未来可以发展出全重为30吨左右的先进中型五代战机，根据专家预测，作战性能也将远远超过F35战斗机。
