出品丨虎嗅汽车组
作者丨李文博
编辑丨周到
头图丨视频截图
一台落地价近200万元人民币的汽车，要具备哪些素质？
首先，品牌得是顶级，大路货色不够看，小众稀奇才入门。其次，底蕴务必厚重，老牌贵族不算啥，百年历史刚够格。最后，配置应该过剩，缸多座少性能强，开上陆地就称王。
按照这个标准拉清单，能上榜的大多是超级跑车、全尺寸SUV、硬派越野车、行政级轿车，基本没MPV什么事。唯一上榜的MPV是售价198.8万的罗伦士Lorinser VS，但严格意义上来说，罗伦士是一家高端汽车改装商，而不是汽车制造商。我们都知道，车一旦改起来，多少钱都压不住。
但，有这样一台“大面包子”，凭着一套混动、二个配置、三种颜色、四缸动力和无限加价，硬生生让自己迈过了“200万车库”俱乐部的门槛，和阿斯顿·马丁DBX、玛莎拉蒂MC20、迈凯伦GT、宾利添越这些狠角色平起平坐，共襄盛举。
从造型上看，它不优雅，不高贵；从性能上看，它不狂放，不嚣张；从智能化上看，它原始得仿佛一件中世纪古董家具。
但它却自带一个让一众超跑和超豪品牌欣羡不已的“钞能力”：让中国人心甘情愿地加价撒币，死心塌地排队提车。
它，就是诞生在美国的日本豪华品牌雷克萨斯旗下车型——LM（Luxury MPV），AKA 雷·加价神器·昂贵板车·进口守护者·日系最后的荣光·尔法。
永远被困在第二排的她
在中国顺风顺水了三年多后，雷克萨斯LM最近遭遇了“大无语事件”。
7月28日，一台雷克萨斯LM在行驶过程中发生交通事故，一头撞上高速公路中央护栏。多位热心中国好人伸出援手，但在救人过程中发现雷克萨斯LM车门锁死，无论从车外还是车内都无法打开，情急之下使用钢筋撬开主驾车门、击破副驾玻璃的方式施救。
直到全车焚毁前，雷克萨斯LM的双侧滑门和后备厢门均无法打开，一位女乘客被永远地困在了第二排。
