经过日本政府实测，4JZ1发动机的平均油耗为8.2km/L，换算一下大约100km/12升出头，属于燃油经济性非常可观的柴油机型，日本卡友在购买车型后无需缴纳超标排放的相关罚款，并且还可享受环保赋税的减免优惠，在燃油经济性上可以说非常有看点，而省油是这台4JZ1发动机最大的亮点之一。
2018年10月22日，庆铃、五十铃公司在重庆举行了双方核心子企业——庆铃五十铃（重庆）发动机有限公司（简称QIEC）吸收合并五十铃庆铃（重庆）汽车零部件有限公司（简称IQAC）暨五十铃新一代4JZ发动机技术转让合同签约仪式。这也就意味着这台发动机将出现在未来的庆铃轻卡上。目前，在日销售的4JZ1发动机动力表现非常亮眼，这款发动机被分别调教出两款动力方案。
第一款的型号为4JZ1-TCS，排量为3.0升，其最大输出功率为110kw（150马力），最大输出扭矩375牛米，在1280-2800rpm之间可以输出最大扭矩。细心的卡友可以发现，虽然这种方案下，动力输出依然比较保守，但这款发动机的最大扭矩输出区间非常宽泛，相比国内主流的同排量发动机，可以说数据上占据不少优势。
第二款的型号为4JZ1-TCH，排量同样为3.0升，其最大输出功率达到了129kw（175马力），最大输出扭矩为430牛米，在1450-2860rpm区间内可以输出峰值扭矩。对于一台4缸3.0升左右的机型，目前国内主流的发动机在动力上基本都在150-160马力左右，而这款4JZ1-TCH发动机的参数可以说非常亮眼，并且最大扭矩输出区间同样非常宽泛。
