IPU智能动力单元，我们可以简单理解为“锂离子电池组”，网络资料显示该动力电池来自宁德时代，电池容量为17.7kWh，电池温度管理系统包括低温加热和液态冷却，电池组质保周期为8年15万公里，慢充时长需要2.5小时。
CR-V PHEV官方WLTC综合工况纯电续航里程为73km(领耀版71km)，当前部分限购城市和地区应该还可以享受“购车指标”和税费减免政策，您当然可以说它是一款“政策性产物”，不过笔者认为CR-V PHEV能为部分“指标刚需”消费者带来真正的使用便利性，同时还降低了出行成本。
其实很多购买插电混动车型的消费者很多时候都是当辆油车开，您听过某些插电混动车型当油车开油耗有多高吗？CR-V PHEV官方满油满电WLTC综合工况油耗1.61L/100km(领耀版1.75L/100km)，其实这项数据并不重要，如果充电条件很方便固然好，如果充电条件不方便，这项数据真的只是一项摆在配置表上的“参数”而已。
CR-V PHEV官方WLTC综合工况最低荷电状态油耗5.50L/100km(领耀版5.81L/100km)，这项数据即您把它当辆油车开的油耗表现，如果您开过本田混动车型，相信您应该知道其实际油耗和官方数据差异并不大，作为一辆自重达1.9吨的SUV来说，您能接受这样的油耗表现吗？
您可以将CR-V PHEV当一辆油车开，您可以用节约出来的时间去创造更多价值，即便您充电条件方便，心里天天惦记着这点事儿多少还是有点烦人，您说对吗？
第四代i-MMD双电机混动系统还有一个官方称谓，即“强电智混”，和上一代混动系统的最大差别在于“E-CVT”，它采用了全新平衡轴结构，不但提升了驱动电机输出扭矩，同时还实现了“发动机两挡直连”，进一步改善了动力输出和能耗表现，您不必怀疑，最新款混动系统就是更加智能了。
