作者 —— 咖加用户：内燃茶馆
驱车在不间断的风景中穿梭，只有交错的瞬间才感到他们拂掠而过。之后对风景和事物的丧失感堆积一般地残留下来。但那些溜走的东西内化成了另一种风景。在某天某个时刻，它们会突然浮现出来。在完全超越时空的视觉中，在脉络中断的意识中，突然重现。
如果有这样一种介质，能让你坐在上面听着当年的音乐，看着窗外向后流逝的景象，仿佛一切都逐渐融化成了曾经的模样，就像上面这段森山大道先生写过的文字那样，是不是很神奇？
“情怀车”这个在当今被赋予了太多功利因素的词汇，在我看来已经逐渐背离了本质。
冰冷的钢铁并没有什么情怀可言，只不过一辆老车所承载的东西，能让人在多年之后有所留恋，这大概就是情怀于一辆车的所在。一台老车，对有些人而言是该开进报废厂的废铁，对有些人而言就是弥足珍贵的情怀物件。这东西跟车没关系，跟人和过往才有关系。
十多年前，家里迎来了第一台车，一辆广本第六代雅阁2.0EXi，底盘代号CF9。多年后，我第一次学开车也是在这辆老广本上。渐渐地，这辆车让我对汽车这个东西逐渐有了相对正确且清晰的认知，它也陪伴我们一家去了很多地方。
2010年的六代雅阁
也没多久，在2012年，我们送走了这辆老广本，那时的它已经38万公里了，随后添置了一台RM4 CR-V。出于对新车的喜爱，那时的我对这台“破广本”并没有任何留恋。
得益于我妈对汽车养护知识的匮乏，那台老广本的状态并不算好，但这依然不影响他的车轮转动不停。时至今日，这台车还能在老家县城的街上偶尔见到。
2011年的六代雅阁
又过了很多年，当我拿了驾照并开始挑选第一辆车的时候，我反而开始留恋起当年那台老广本。因为2017年的六代雅阁还不算便宜，结果我误打误撞买了台风神蓝鸟回来。之后的第二台车飞度GD3是为了解决手动挡开不熟练的问题，第三台车七代雅阁是因为想买六代雅阁但上海限行国一国二。也就是说，从一开始，六代雅阁就是我最想买的车，没有之一。
终于，在2020年3月27日，我把梦寐以求的六代雅阁开回来了。同样的2.0EXi CF9低配，同样的三十大几万公里，这算是跟我的“情怀车”正儿八经给续上了，这种记忆瞬间回溯到十年之前的感觉真的太奇妙了！
那天开六代雅阁回家的路上，听着叶倩文的老歌，热泪盈眶。那是我第一次因为一辆车有这种感觉。
