其实严格的说，我们见到的这种“纵臂四连杆”的结构，可以说是“拖曳扭力梁”与“独立多连杆”各取所需之后的中庸结果。既节省成本，又满足多连杆的基本需求。买菜是足够了，但和神车还差得远！
总结
普通家用车底盘
从底盘看，思域整体做工和用料确实要比传统的日系车好，至少在护板方面很值得称赞。除此之外，思域并没有什么特别之处，同样的悬架，同样的结构，甚至有些用料在对比之后，发现还不如竞争对手强。所谓“运动基因”，别太当真。
本田思域底盘评分
补充说明
昨天内容中“后防撞梁厚度排名”贴图失误，特此补上正确贴图，还请各位小伙伴谅解！思域后防撞梁为单层冲压钢板，厚度为1.68毫米。
