文：懂车帝编辑 李杨
日产第七代天籁在国内开售1年多以来，持续受到消费者欢迎，销量表现稳定，后期车主口碑也很不错，可见产品在用户中得到了认可。说到第七代天籁能热销的原因，很多人可能脱口而出的是出色的舒适性，也的确如此，第七代天籁的座椅十分柔软舒适，优化的人机工程设计使得驾驶者长时间驾车也不会感到疲劳。
不过，本篇文章想要告诉读者的是，第七代天籁还有一大特色，便是搭载了名为"VC-TURBO超变擎"的2.0T涡轮增压发动机，该发动机集众多先进技术于一身，做到了动力和油耗的兼顾。对消费者来说，这台发动机也是购买第七代天籁的重要理由之一。
技术日产的多重内涵其实在发动机领域，日产一直都很有造诣，相信很多车迷都知道日产的VQ系列发动机，该系列发动机曾1995-2008年连续14年入选"沃德全球十佳发动机"，出色的综合性能，使其成为一款经典之作。
说到VQ系列发动机，还要回到1983年，当时日产开始着手研发全新的V6发动机，而开发理念很有意思——"羽毛"。日产的设计初衷就是希望将发动机的强大动力以羽毛般柔美、顺畅的方式得以释放，带给驾驶者收放自如的驾驶乐趣。
经过6年研发，在1994年，第一批VQ发动机正式投产。让人惊讶的是，排量3.0L的VQ30DE发动机第二年就荣获了"沃德全球十佳发动机"奖项，此后的6年时间里，这台发动机更是连续入选。当然，日产并没有停止对VQ系列发动机继续开发的脚步，2001年，新开发的VQ35DE发动机成为日产的主力V6发动机，经过大幅改进后，该发动机中低转速的性能表现有了改善。值得一说，小排量版本的VQ25DE和VQ23DE先后装备在了国产天籁上。
时间来到2006年，日产又专为旗下后驱车型研发了VQ35HR和VQ25HR发动机，其中HR代表了"High Revolution（高转速）"、"High Response（高响应）"。VQ35HR有80%的部件和VQ35DE不同，重新设计的进气口、双节气门、缸盖等让这台发动机的性能有了明显提升。后来日产还推出了性能更出色的VQ37VHR发动机。
