另外，对与这个问题，我们也检索了一下其他资料，机油消耗过大的原因为：
一：高温挥发：就好像水一样，机油在高温下会挥发，发动机带有的机油回收装置，会对挥发的机油进行冷凝回收，回收不可能做到100%，挥发消耗将不可避免，此时，发动机工作温度、机油抗高温挥发性能以及机油回收装置的回收效率，就成为了机油消耗率的关键。大牌正品的高温挥发性都是再正常范围之内，不属于故障现象，当机油少了，补加即可。
二：进入燃烧室消耗掉，这就是我们常说的烧机油：发动机内有许多润滑表面会通向燃烧室，比如活塞和气缸壁，比如气门和气门导管，这些润滑部位的部分机油会进入到燃烧室内燃烧，不断的消耗，这些消耗也是无法完全避免，这时候，这些润滑表面的间隙和机油高温粘度的大小，就成为机油消耗率的关键;
三：渗漏机油：发动机是一个封闭系统，许多润滑点会有机会向外界渗漏机油，例如涡轮增压器、曲轴油封、正时链盖、气门室盖、油底壳、油底螺栓、机滤等等。密封件老化、工作温度过高、发动机负荷过大、保养不规范等等因素，将会造成机油的渗漏，这将会直接影响机油的消耗量。
故障分析判断：知道以上原因，结合车主的车况，以及他的描述，比亚迪唐 2019款，2.0T发动机，推荐用油为ACEA A3标准。极净超凡喜力0W-40符合要求。
比亚迪唐 2.0T
经查询，比亚迪唐参考用量是5.4L，但是车主的保养习惯就是每次都加6L，另外我们知道每次换机油时，也都会有少量旧机油在发动机内无法排出。这样看来，导致出现这个状况的因素是：在更换机油的时候，机油加多了。
为了验证我们的判断，我们搜索一下“机油加多了会怎么样”、
机油加多了会影响动力输入
机油加多了对车子的影响
从搜索结果上可以看出，首先就是影响车子的动力输出，符合车主所说的 “刚刚开始加的时候 就感觉动力不足”。
其次，机油加多了，并且长期处于这种状况下，也可能导致烧机油或者导致机油渗漏，这个结果也符合车子的现状，机油消耗比较大的情况。
综上所述，我们可以得出初步的判断，由于车主长期以来都是加6L机油，车子长期处于机油过量的情况，发动机大概率出现了烧机油或者渗漏机油的情况。这种情况建议咨询专业维修机构，进行必要的检查或维修。
至于此客户得出的机油质量不行，他描述为“”修理厂师傅说 机油质量不好 消耗大 导致机油大量减少，该机油质量有问题”。
机油，又多了一个背黑锅的因素。无论产品有多好，架不住师傅一句话。
最后提醒车友们：保养时，要根据具体车况，按照车子保养手册推荐用油以及用量，结合机油标尺来正确精准的更换机油。如果有不明白的，也可以留言咨询。
以上分析基于对机油的了解以及对资料收集和症状分析，还有没有其他原因，欢迎懂车的车友们来拍砖~
裕丰达只做正品，每一通都有正品防伪码，可以官方查验，也欢迎广大车友交流~
