和自吸相比，涡轮车确实要娇贵一点，甚至有时候踩油门都不能像自吸那样踩。
不能乱换机油型号首先，涡轮车对机油要求很高，不能随意更换机油型号。
这主要是因为：在涡轮车上面，机油不仅是要给发动机提供润滑、冷却，还要给涡轮增压器提供保护。
涡轮工作的工况是非常恶劣的，长期都是高温、高转速的情况。
所以相比较自然吸气发动机，涡轮增压发动机对机油的性能变化会更敏感。机油压力、机油粘度，这些都影响发动机工作状态的。
《汽车实用技术》期刊上面有论文，《汽油机涡轮增压器窜气量影响因素的研究》里面讲。
不同的增压器进油压力会影响到涡轮增压器的窜气量，进油压力高，则气体不容易进入到增压器内部润滑油道形成窜气，机油也就不容易被污染。
都不用记，就好比：你家里有个水管漏水的，你拿手把它去捏住，捏得越紧，水就越不容易漏出来，就差不多这个意思。
《2010大连润滑油技术经济论坛论文专辑》里面收录了一个论文，《三种粘度等级发动机油行车对比试验分析》上面讲。
机油粘度和机油压力是存在直接关系的。
所以说，涡轮增压车需要更加严格地遵守厂家给出的机油粘度等级，不好随便换的。
不要乱降汽油标号涡轮车还应该按照厂家给出的汽油标号来加油，你看，刚才是机油，现在讲汽油了。
这个主要是因为涡轮车吸入的是增压空气，工作的时候，气缸内部的压力是远超自吸发动机的。
中学时候我们就学过的克拉伯龙方程：压力越高、温度也就越高。
所以，涡轮增压发动机工作的时候，气缸内部的温度比同条件的自然吸气发动机高不少了。
高温就有可能使得汽油在被火花塞点燃之前，太热了嘛，它自己就烧起来了，就产生了一个叫做“爆震”的东西。
为了抑制爆震，涡轮车对汽油的抗爆性就会有更高的要求了。
就好比：人的胃好不好嘛。我胃不好，有可能路边摊小吃再好吃我也不敢吃，不然回去就准拉肚子。
