所以说，涡轮车子买来，是真的不建议加低于规定标号的汽油，油箱盖上面写着的，它说95，你不要加92；它说98，你加95，你得看看它支不支持。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室有论文，《辛烷值对现代汽油车油耗与排放影响的整车试验》上面讲。
对采用增压小型化、缸内直喷这些技术的发动机来说，高标号汽油在排放、油耗方面表现都更好。
要求加95的涡轮车长期加92，可能会引起动力衰减、油耗变高、排放恶化等等一系列的问题，甚至有可能会引起发动机寿命缩短。土话叫做“折寿”。
第3点要注意的就是：你买的涡轮车，如果是比较早的一些相对老的款式的话，有可能是需要避免立即熄火的，涡轮车工作温度很高。
《汽车维修》期刊上面也有论文的，《涡轮增压器的正确使用和保养》上面讲。
涡轮增压器的工作温度高达900到1000℃，如果激烈驾驶后突然停机，机油压力是会归零的，浮动轴承处的机油就有可能因为高温结焦。
导致轴承处的润滑和密封被破坏掉，磨损就会加大，甚至引起漏油和异响。
就好比是：运动员在跑完马拉松之后不能立刻坐下来就休息的，要做适当的过渡运动，甚至要做点拉伸，一样一样的。
比如说，13款福特福克斯ST说明书上就讲的：切勿在发动机高速运转的时候，或在重负荷牵引之后立刻关闭发动机。
不然的话，涡轮增压器会在发动机油压力归零后继续运行，从而会导致涡轮增压器的轴承过早磨损。土话就是：坏得早。
不过现在大部分的新款涡轮车，都是装了一个叫做“延时冷却”系统的。
如果车子在高温状态下熄火，这套系统仍然可以通过电瓶来供电，利用电机继续驱动冷却系统来循环工作一段时间。
比如说：宝马、大众现在旗下的涡轮增压发动机都配这个技术了，你熄火走没事，它会帮你把冷却这个事情做好的。
