天语sx4没方向助力油门刹车,天语sx4打方向盘不自动回位

首页 > 机动车 > 作者:YD1662024-01-07 19:02:56

出色的可靠性也在山城出租车上得到验证,一些SX4至今仍在重庆服役。若想感受黄色法拉利的传说,晚上在重庆街头拦下一台天语出租车,告诉师傅:"师傅,我赶飞机,嘿急~",《的士速递》重庆特辑即可上演。

天语sx4没方向助力油门刹车,天语sx4打方向盘不自动回位(5)

虽说本文是吹,但还得先唠唠俩车的硬伤。坐进车内,不难发现雨燕和天语的坐姿都是比较高的。笔者经常调侃雨燕是面包车坐姿,那天语可能真是重卡坐姿了。以笔者182.5cm+75kg的体型为例,只有将驾驶坐调到最低最靠后才能舒服地踩油门刹车。俩车最适宜的驾驶方式是用较为直立的坐姿端着方向盘开,因而比较挑体型,对于喜欢高坐姿的且身材小巧的一点的驾驶员而言是比较合适的。

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转动方向盘,手感却重得吓人。第一次驾驶雨燕的时候,笔者一度以为是液压助力泵坏掉了,打开机盖才发现竟是电子助力?!低速死沉也就算了,速度起来过后极不线性的回正力度变化让人怀疑这真俩真是21世纪的车子吗?相比之下,天语的转向还是调得略好一丢丢。

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疲软的刹车也是雨燕和天语长久以来被人诟病的缺点,笔者开过的几台使用原厂型号刹车片+刹车油的车子刹车都没啥信心。天语和雨燕刹车疲软的方式还有那么点区别,天语给人的感觉像是车子负重过多,刹车有点力不从心。而雨燕更加诡异,长安的随缘装配工艺带来的旷量和东非大裂谷一样大,仿佛要把踏板跺进马里亚纳海沟才有制动力。

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