缺点差不多就这些，下面唠唠这俩车优点。天语的M16发动机配合爱信的4速自动变速箱是一套极好的搭配。虽然说动力一般，但出色的响应速度能将你想要的动力全部释放。变速箱1挡和2挡几乎都是不锁止的，踩起来略有一点绵软，但相当顺滑。
图片来源：汽车之家
自动挡车型3挡的齿比约等于MT版本的5挡，只降3挡的话超车啊提速啊都是不太好使的，所以你得舍得给全油门，让变速箱从4挡降到2挡。这台车当年的实测01成绩是13秒，但实际开起来像是一台11秒上下的车，城市代步不仅不会觉得动力疲软，还很轻快，但100km/h之后就有点力不从心了。雨燕的话感受基本差不多，但是因为发动机更古老，匹配的细腻程度略逊SX4，开起来明显糙一些，发表评分差不多要打个8折吧。
看到这里肯定有网友会质疑了，怎么搁这儿吹4AT这费油玩意儿啊？其实所谓的4AT铃木费油并不完全正确。首先要知道这两台车的发动机都不算多么先进，即使是手动挡版本油耗也远高于飞度。其次4AT费油根本不是因为"少一个挡"，事实上AT的4挡巡航转速远低于MT的5挡，其燃油经济表现是有更好的。从齿比上讲MT的5挡本质上是一个4挡半，和AT的3挡差不多，压根就不算超速挡。一些铃木MT车主选择改装超齿，即更换5挡齿轮实现更低巡航转速，也就是这个缘故。4AT费油的根源在于1挡和2挡液力变矩器不怎么锁止，它老在那儿打太极，走走停停油耗当然高啦。不过如果你住在郊区或者并不拥堵的小县城，用车环境一般是环路、高速公路的话，AT雨燕和SX4的燃油经济性甚至会优于MT版本。
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雨燕和天语SX4的坐姿都很高，对于激烈驾驶而言这简直是灾难。但要知道大部分驾驶员其实更喜欢高一点的坐姿，新手和一些身材小巧一点的女士尤其如此。铃木两兄弟正好符合这类需求，略高的坐姿配合良好通透的视野，开起来更有信心。
