新缤越搭载的360°全景影像
新的缤越，新的使命
相较于缤智为代表的传统合资小型SUV，新缤越外观新潮，内饰质感不廉价，配置相对丰富，动力也足以满足日常场景的使用需求，基本的安全性保障则更是远超微型代步车，用以年轻人的第一台车确实十分合适。
当然，仅凭以上产品力，似乎还不足以将资历更老、品牌影响深远的缤智拉下马来。但平均不到9万元、顶配不到10万元的定价，较之官方指导近12万元起的缤智，实在是云泥之别。
这一结果也直接导致了消费者用脚投票：今年1月，缤越的销量一度是同期缤智的9倍。尽管小型燃油车整体市场逐年萎缩，但在5月新缤越上市以后，其单月销量重回1万辆以上，仍是同期缤智的两倍以上。
不可否认的是，随着汽车电气化、智能化浪潮的到来，吉利缤越的生态地位势必受到微小型电动车的挤压。正如笔者此前试驾博越COOL时提到的：有朝一日，这些曾经畅销的车型会完成它们在中国市场的使命，为燃油车时代画上一个句号。
然而，这并不代表它们的使命会就此终结。作为吉利汽车全球化重点车型之一，吉利缤越还远销菲律宾、马来西亚等全球近40个国家，且在沙特、卡塔尔、科威特、菲律宾等国均进入同级市场销量前五。
随着中国汽车出口规模超越日本跃居世界第一，以及中国车企出海战略的深化巩固，新缤越们有望继续在世界新兴市场的年轻家庭中绽放新的光彩，为中国汽车的海外力量增添新的动能。
2021年，吉利缤越首次出口智利
