▲负显液晶仪表
除了基础功能外，带转数显示，在日照下仪表的可视度佳。
▲座桶空间比较小
座桶这里不得不吐槽一下，采用中置避震的设计虽然能带来很好的骑行体验及完美的簧下配重比例，但侵占座桶空间太大。
我们imotor测评团队成员们试了三个不同码数和款式的头盔，最小的都放不下，相对于通勤踏板，置物空间小应该是KPV150的弊端之一。
同时油箱的开启方式有点鸡肋。扭钥匙打开坐垫，然后拉一下后面白色塑料环，油箱盖才会弹起来,过程过于繁琐。
▲卡钳细节
浪花碟盘搭配双活塞卡钳，除了更贴近ADV风格外，更轻更佳的散热也是重点。
就配置而言，或者说对比同级别而言，力帆KPV150花了不少心思，除了质感的提升外，该有的配置一项不落，而唯一的缺陷都集中在储物空间这块，有种鱼和熊掌不可兼得的感觉。
动力居中
但带自动启停
