到了最关键的环节，
就是它到底能不能野?
首先他的前轮采用14寸轮毂，后轮则是12寸，就导致前叉的行程更长，以及稍稍长那么一点的离地间隙，同时它还搭载了龟背胎，让他在一些不那么恶劣的非铺装路面，可以回馈给你更高的驾驶感受。
同时像一般台阶等等，它也能够轻松跃过，但是它的极限就在:"不那么恶劣的非铺装路面"、“不那么陡的台阶”，你如果拿一台跨界的风格去要求KPV150它达到了，但它的结构限制了它的发挥，不要把它当纯ADV来要求。
I-MOTOR测评总结
如果你问我KPV150最吸引我的地方在哪?
我更多的是偏向于外形设计，还有150cc的发动机，通勤车满大街，这台车起码能让我骑个不一样。二则，125cc满大街，万元级别的150很少见，没得凤头做，起码也不用做鸡尾。
唯一缺陷就是储物空间限制了出行，如果想要来个小短途，或者载妹多带两个头盔，得自行安装尾箱，或者背个头盔包吧。
如果你不想在街头巷尾泯然众人矣，有那么一丢丢激情的小追求，这台力帆KPV 150，确实会是陪咱出行在外的忠实伙伴，甚至还能带来一点惊喜~
油耗表现实测百公里：2.7L
