2012款2.0L手动福克斯在二手车市场，算得上是一款可玩性非常高的车型了，动力来说，2.0L的发动机可以带来170匹马力，在同级车型里也是非常优秀的，加上与野马同款的进口MTX-75 5速变速箱，还有福克斯天生优秀的底盘调教，这款车能够给驾驶者不俗的驾驶体验，所以很多朋友都非常喜欢这款车，同时完全没有双离合器带来的烦恼。
2.0L GDI发动机配备了进、排气门双可变气门正时系统，同时顺应时代的潮流加入了缸内直喷技术，20Mpa的喷油压力通过6孔喷油嘴将汽油直接喷入气缸，在燃油充分雾化后与空气更好的混合，提升了燃油经济性。具备进排气可变气门正时技术，最大功率170马力，峰值扭矩202N·m，比老款2.0升的141马力、180N·m提升不少。
12:1的高压缩比可谓是这台发动机的亮点，马自达所研发的创驰蓝天技术中的2.0L发动机，其压缩比达到了惊人的14:1，但是海外量产后的马自达3最终还是将压缩比调整到了12:1。提高压缩比是提升发动机工作效率的一个重要手段，但是高压缩比所带来的一系列负面效应也同样难以解决。新福克斯12:1的高压缩比能否很好的适应国内的油品，是否会出现吃不消的情况多少令人担心。
通过缸内直喷和高压缩比的设计使得这台2.0L自然吸气发动机的账面数据十分可观，其中125kW/6600rpm的最大功率联想想到了同为此数值的BMW 118i的1.6T发动机，相比大众1.4T发动机，它也有足够的优势，而且全面超越了老款福克斯2.0L以及蒙迪欧-致胜上的那台2.3L发动机。
