纵观全球汽车品牌，丰田汽车绝对算得上举足轻重的一家。无论是从产品线的丰富程度方面，还是看销量、盈利能力，品牌价值等方面，丰田汽车都是一名优等生。
今天我们要谈谈丰田汽车的安全车身，我们采购了一台荣放2.0L风尚X版，厂家指导价20.48万元(珍珠白)，综合优惠3.2万元，实际开票价17.28万元。
这台新车被拆除了外观覆盖件，内饰件，搭下发动机和变速箱，白车身“骨架”基本露出，整车线束完全露出。
2018年5月20日，车讯互联在一汽丰田北京培训中心主办了RAV4荣放拆解媒体说明会，活动链接点击：《拆解见证 荣放优秀产品实力》
本文旨在介绍这台荣放的防护结构部分，通过这一台车的拆解，我们将丰田GOA车身的部分设计理念及防护原理分享给各位车友。
【GOA车身概述】
丰田GOA车身是结合全球不同国家安全标准，采集了大量交通事故案例，进行了很多次碰撞试验后开发而成。
GOA车身的主要核心是高强度乘员舱，以及高效吸收冲击能量的车身结构。当碰撞发生时，溃缩缓冲区通过自身溃缩吸收大部分碰撞能量，并将未吸收尽的碰撞能量分散到车身各个骨架，减少乘员舱变形程度，最大限度保障乘员生存空间。
【前部防护】
在日常交通事故案例中，追尾是常见的案例之一，机动车与行人发生碰撞也是常见的案例，因此，车辆前后防护的意义相当重要。
在低速碰撞情况下，前后防护结构要起到降低车辆损失，减少维修成本，同时从结构本身也要考虑到易于修复和修复质量等方面；
在中高速碰撞情况下，前后防护结构要起到主要“溃缩吸能”的作用，并将碰撞能量分散到车身骨架，以减少乘员舱变形程度，保障乘员生存空间；
在超高速碰撞的情况下……珍爱生命，请谨慎驾驶！
在车辆撞击行人的情况下，前后防护结构还要具备减轻行人伤害的作用，例如泡沫缓冲层，行人防卷入机构等就是为了降低行人伤害。
荣放前部防护结构包括保险杠外壳、泡沫缓冲层、防撞梁和吸能盒，另外还有复合式全框前副车架，翼子板内部纵梁，车身纵梁等构成了车辆前部防护结构。
前保险杠外壳主要起照顾车身造型的作用，并且具备一定强度，以应对相当低时速下的撞击，这些通过材料和造型等手段就可以实现。
另外保险杠外皮还能避免事故中行人直接接触到车辆内部骨架，降低行人伤害作用。
大家都知道，相对于轿车来说SUV车身较高，如果SUV撞到行人，容易将行人撞出去发生二次碾压的情况，于是行人防卷入机构应运而生。
