在荣放后部防护结构中值得单独指出的是，荣放后防撞梁和前防撞梁结构形式相同，双层钢板闭合结构，侧断面为多口字造型。
要知道当前很多车型前防撞梁使用了双层钢板，闭合结构，而后防撞梁则会减配为单层钢板帽型开式结构，然而荣放并没有这么做。
荣放后部吸能盒同样为闭合多边形筒身形式，筒身设置了多道溃缩褶皱，以有利于将碰撞变形控制在理想范围内，并将剩余碰撞能量传递到车身后部纵梁。
段落小结：
如上图所示，荣放后部防护结构同样接壤了白车身的后部纵梁，也就是“车身骨架”，在车辆遭遇追尾撞击时，碰撞能量被防撞梁分散到左右两侧吸能盒，并进一步向车身后纵梁传导。
如果轻微的碰撞仅导致了防撞梁和吸能盒组件变形，拆掉螺栓更换新件即可，有利于保证维修时间、降低维修成本，提升修复后车辆防护效果。
【车门防护】
车门防护结构是乘员舱左右两侧防护的第一道屏障，车门防护结构配合车身ABC柱，下部大型门槛梁和车顶过梁等起到车辆侧防护作用。
