接下来我们聊聊，这台车的智能驾驶能力。首先是硬件部分
1、搭载法雷奥第二代激光雷达
新一代奔驰S和EQS在智能驾驶层面都没有搭载激光雷达，这一点确实遗憾。不过，这也为其他车型埋下了伏笔。
从图中可以清晰的看到激光雷达的位置，不过在LOGO两侧并非2颗激光雷达，而是一颗激光雷达，一颗毫米波雷达。另外，关于这台车传感器硬件总数量还是未知的阶段。也就是说，这台能实现L3功能的EQS，有多少毫米波雷达，多少摄像头我们并不清楚。
奔驰L3级自动驾驶采用法雷奥第二代激光雷达，可在各种情况和天气条件下都能提供其独特的感知能力，每秒25次扫描车辆前方区域，该设备还能将200米以上的远距离探测和宽广的视场角结合起来。
根据法雷奥的官方资料描述，法雷奥第二代 SCALA® 激光雷达可看到人眼、摄像头和毫米波雷达看不到的物体，可适应所有光线条件和并做出相应的变化，不管是炫目阳光还是漆黑一片，它可以适应所有的光线条件。
接下来我们看看软件部分
2、DRIVE PILOT 是灵魂
如果你觉得智能驾驶奔驰走在了后头，那就大错特错了。目前奔驰的L3级智能驾驶DRIVE PILOT 已于2022年上半年在德国上市。
需要说明的是，奔驰DRIVE PILOT 获得了全球首个有条件自动驾驶（SAE-L3级）系统国际认证，满足了 UN-R157 对该系统的严格法律要求。这也让奔驰成为了全球首家在量产车上配备L3级有条件自动驾驶系统的汽车制造商。
根据官方描述，在条件适宜、车流密集的高速路段，DRIVE PILOT可以接管驾驶任务，并以法定最高60公里/小时的速度行驶。
当然，启动DRIVE PILOT驾驶领航系统激活L3级自动驾驶需要满足以下这些条件：1、高速公路；2、车速低于60km/h；3、高精地图；4、道路上的车道标识；5、没有隧道和收费站等。
目前DRIVE PILOT驾驶领航系统已经可以在德国全境超过1.3万公里的高速公路行驶，繁忙的道路交通状况下也可以启用该系统。
搭载该系统的车型除了会在仪表盘上有专门的显示之外，方向盘内侧左右手拇指位置处也设计了控制按键和指示灯。其中，白色代表可以启用该系统；绿色代表系统已经在启用状态；而当指示灯变成红色的时候，说明该系统已近无法应对当前状况，需要驾驶员及时接管车辆。
根据梅赛德斯-奔驰的计划来看，不久之后也会将这套系统引入到中国市场，虽然审批流程会比较严格，而且还要考虑各地的基础设施情况，但我们相信这种更智能、更便利的系统一定会受到消费者的认可。
