在发动机的排气歧管和顶盖上都带有奔驰的标识，从图中可以看出来这个机器的气缸是采用直列六缸的排列方式，在满足国五排放的奔驰直列六缸重卡发动机只有三款，分别是OM457LA和OM471/473LA；因为OM471/473系列发动机的缸盖是整体式的，所以这款车搭载的机器毋庸置疑是OM457LA了。
这辆车搭载的OM457LA还并非进口机器，是后期福田具备奔驰发动机生产技术后自己生产的奔驰发动机。这辆车的发动机是最常见的43版本，即428马力的机型；
细数这个机器的历史，可以追溯到1993年，那时候戴姆勒奔驰和美国底特律公司联手，开发了一款可用于卡车，客车上的一款直列六缸发动机，随后将其命名为OM457LA。这款发动机在许多客车上均有搭载，装配在卡车上的代表车型就是奔驰的中端重卡AXOR。这款从1993年至今已经有27年的历史，直至今日还在生产，其优异性能便由此体现。
这辆车的变速箱是采用的法士特经典的12速手动变速箱，型号为12JSDX240TA，是一款双中间轴斜齿的超速挡变速箱，最高挡的传动比为0.78。变速箱的最大输出扭矩为2400N.m，大于发动机最大的2100N.m扭矩。
后桥是欧曼常用的康迈440型长维护后桥，车桥为单级减速桥，速比3.7。采用并装双联，6X4的驱动形式，带轮间差速锁和轴间差速锁。
这辆车整车配置铝合金轮毂以及295/80R22.5的子午线真空轮胎，车桥悬架采用前三后四的布置模式，满足当今对轻量化的需求。
