荣威 Ei5 方向盘的转向力度较为适中，指向性还算不错，同时前麦弗逊式和后扭力梁的非独立悬挂调校偏硬，但对路面上大坑洼和颠簸的减振表现却很干脆，就算在一定速度下过减速带时，后排乘客也不会被弹得跳起，不过在过滤小振动的表现上就很一般了，细微的路况都会很直接地反馈给驾驶员，相信这也是很多偏爱驾驶的年轻车主所喜欢的。
全文总结：这款基于纯电动休旅车专属架构打造的 Ei5，在目前的纯电动车中是独一无二的，得益于荣威新能源车家族式外观设计的加持，使得整车在外形上时尚和大气，能满足不同年龄层的需求，而内饰尽管是极简的风格，但仔细体验后会觉得智能化装备实力强大，并在同级别竞品中拥有最大且舒适的加成空间，及实力不俗的装载实力。
而更偏向于燃油车的驾驶感受使得 Ei5 也非常容易上手，清晰的路感回馈也更适合偏爱驾驶的年轻车主，不过受到驱动电机性能的制约，Ei5 并没有强烈的驾驶乐趣，但对于车内静谧性和舒适性确做的相当不错。如果上市后补贴价格能有个惊喜，相信也很容易成为一辆爆款车型。
