翼子板为胎噪、路噪、发动机噪音和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道，这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里被来回旋转、反射和放大，并通过钣金震动、孔洞和车门缝隙向车内传递，严重影响驾驶舒适性。技术师傅将车轮、挡泥板拆下后，首先要进行清洁工序，仔细将杂质、泥沙清理干净，才能贴装隔音材料，如果这个工序没做好后期则会出现材料粘合不稳、脱落现象！！
翼子板三层隔音技术师傅采用第一层必拓航空止震板进行贴装，三层的设计使其更高效的抑制钢板共振、阻隔噪音，同时增强钢板韧性，提升安全性。同样第二、三层采用的是必拓环保吸音棉、超级温莎棉的方式进行施工，三种材料相辅相成，有效的阻隔轮胎共振，同时轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击轮毂内衬的噪音。
当然除了翼子板隔音之外，前后轮弧衬板也是不能忽略的，毕竟轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音，同样是通过轮弧及翼子板的震动轻松传入到驾驶舱，所以，技术师傅同样采用必拓环保隔音贴在轮弧衬板上，目的是为了强化止震处理，吸收大量的噪音。
引擎盖、U型水槽隔音，原车的引擎盖只有一层单薄的铁皮结构，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪音，因此技师使用了必拓止震板、必拓引擎盖覆膜对引擎盖做了止震处理，不仅降低了发动机噪音，还阻止了发动机热量对引擎盖的直接烘烤，延缓漆面老化退色。U型水槽同样采用的是必拓航空减震材料进行施工，做完U型水槽隔音能够减少车辆在行驶时空气通过水槽内的小孔或前翼子板侧面流入内饰，同时也加大了对发动机噪音的压制。
