2010年的车坛，已很难看到某一细分市场“唯我独大”的稀罕场面。在“填补空白”和“垄断市场”之间，广汽丰田汉兰达大有走向后者的趋势，这也让中国2010年度车型评选的激烈程度达到了白热化，当然最终结果还是众望所归。
2010年的评选充满了“叫板”的味道，SUV这边自主品牌和丰田品牌的两款车型泾渭分明，丰田兄弟的“内战”也代表了不同级别顶尖水平的比拼。结果，个头最猛、排量最大、价格最高的汉兰达在全体评委“支持自主、鼓励节能减排、提倡小排量”的信念下胜出，看似预料之外，其实尽在情理之中，汉兰达胜在实力上。
丰田品牌的家族传承在汉兰达上体现得淋漓尽致，丰田汽车公司汉兰达项目总经理平田博幸先生说过，“汉兰达主要考虑城市行驶的性能，力求有轿车一样的舒适感。这一种车辆模式和样式是从上上代的雷克萨斯RX开始的，即以雷克萨斯RX兄弟车型或者姊妹车型的定位来开发现在的这款汉兰达。”
