▲雅马哈 SR400
▲本田 CRF250M
【双缸发动机】骑行感及性能形成平衡的标准车型
双缸发动机通常被认为是一种极有效率且平衡良好的发动机配置。它的排气音基本上是「咚叩咚叩咚叩」以及不等间隔的「咚噜噜噜」，有着细微的颗粒感，非常具有个性，而且也被认为「感觉上像是朝著路面踢下去」与「牵引力优秀」等等。
虽然受到点火顺序及点火间隔的影响会造成极大变化，所以无法一言以蔽之，但举例来说，最近并列双缸发动机流行的270度曲轴就是透过故意让汽缸不等间隔爆发，来达到V型双缸发动机的那种鼓动感，并且提高牵引力（轮胎被路面抓住的感觉）。
另外，这一类型中也有一些像是BMW与Moto Guzzi这种曲轴相对于车体呈现垂直排列的「直列式发动机」的少数派存在。直列式发动机主要是透过将汽缸分别放在曲轴左右两边来实现低重心，由于曲轴与车体朝向同一个方向，因此它的特色是未受到惯性的影响，让摩托车在向左右倾斜时会变得非常轻盈。另外，由于曲轴旋转的反作用（也就是所谓的扭矩反应）的影响，在打开油门时车体会出现向左或向右倾斜的倾向，这种特色也是它的魅力之一。
双缸发动机运用范围极宽，从小排气量到大排气量、运动车型到巡航车型等等都相当常见，以摩托车的发动机来说，它可以说是变化最多的一种发动机配置。代表性车型以V型双缸发动机来说就是「Ducati」旗下的摩托车与「V-Strom」系列，并列双缸发动机的话则有新款「Africa Twin」以及「MT-07」等等。
▲搭载V型双缸发动机的铃木 V-Strom 650XT/XT
