在第十四代轩逸方面，前门板与前翼子板的缝隙与卡罗拉同样为3.5mm，前后门门板间的间隙数据则为3.5mm，相比卡罗拉4.5mm的成绩更为精细，最后后门板与后翼子板的间隙数据也仍为3.5mm。
小结：由此可见，第十四代轩逸在整车制造工艺中对不同材料间缝隙的把控上，相比卡罗拉将更为相对“严谨”。
总结：东风日产全新一代轩逸不论在外观造型、内饰布局以及各类配置上都有了一个较大的蜕变。V-motion 2.0的设计语言，令新车有了十分明显的年轻化趋势，另外在内饰的用料以及配置上也都相比上代轩逸有了大幅提升，而舒适的驾驶质感也依旧是全新一代轩逸所主打的方向；全新一代卡罗拉在整体的产品力上的提升同样是显而易见的。不论是外观内饰的重新设计，还是驾控性和舒适性的升级，都赋予了全新一代卡罗拉再度“立标”的能力。总体而言，全新一代卡罗拉还是那辆好开、靠谱的家用轿车，而轩逸也依旧是那位向着细分家轿销冠不断发起冲击的选手。
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