随着汽车的普及，汽车安全也受到越来越多关注，特别是关乎家人安全的家用车，重要程度更是前所未有的高。但是，关于汽车安全性能的考量，各位究竟了解多少？恐怕要打上大大的"问号"！
对于汽车安全，很多人认知仅停留于主动安全和被动安全配置的概念层面。如何把"汽车安全"理念春风化雨般导入到用户心中？我想用一个汽车安全场景案例来分析最恰当不过了。
我们先来了解一下案例背景——2018中国量产车性能大赛（简称"CCPC 2018"），就是在这个业内重量级比赛的首站，宝骏510拿下8项挑战赛的6个冠军，这其中就包括麋鹿测试挑战赛冠军，而麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准，检验的是车辆回避障碍的能力。
比赛是对宝骏510出色安全性能的一次检验，也是一次认可，为中国量产车安全性能树起了标杆。那么关键问题来了，CCPC的权威性如何？宝骏510的安全性能究竟多强？
众所周知，中国量产车性能大赛（简称"CCPC"），素有"汽车界奥运会"之称，足见它的行业地位有多高。与其他赛事不同的是，CCPC的参赛车辆都是未经改装的量产车，关乎用户切身利益，在用户心中的重要性也更高。对于车企来讲，这不仅是一场荣誉之战，更是产品品质的实力之战，只有有底气接受用户检验的车型才会应战CCPC，而获得首站冠军的宝骏510就是之一。
CCPC与其他赛事另一个不同之处是，它对车辆考核的内容绝不仅仅只是"快"，而是动力性、操纵稳定性、燃油经济性、舒适性和综合性能等多方面的考验。值得一提的是，CCPC不管什么品牌，它只在乎车型、排量以及是否有涡轮增压器，因此，也会看到价格高出宝骏510很多的车型同场PK，就冲这一点，我们也应该借着宝骏510在CCPC勇夺冠军这事儿，挺直腰板为中国品牌点个大大的赞！
那么，麋鹿测试是什么呢？原来，在北美一些地方，人们开车时经常会有麋鹿突然出来"碰瓷"，而躲开的一刹那，就是考验车辆躲避障碍的时候。因此，麋鹿测试对车辆的安全操控和稳定性要求极高。
除了麋鹿测试，宝骏510在爬坡挑战赛中同样获得了冠军。值得一提的是，比赛当天下起了瓢泼大雨，道路湿滑，大大增加了比赛难度。在这样的情况下，宝骏510装备的ESC系统就发挥了巨大作用，在监测到车辆出现侧滑时，电脑会通过对一侧车轮采取制动的方式来控制车辆的行驶轨迹，保障宝骏510的行驶安全的同时，稳拿冠军。
从比赛结果也可以看出来，宝骏510的安全性能大大超出预期，这得益于车型背后丰富的配置和良心设计。除了ESP系统、ESC系统，宝骏510还配备了ABS EBD、VDC车辆动态控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、自动落锁、前排双气囊、防眩目后视镜、可视倒车影像、前排侧气囊以及胎压监测等配置，给予驾乘者充分的安全关怀。
除了主动安全配置，宝骏510在被动安全方面的表现同样不容小觑。为了减少碰撞事故带来危害，这款车内的地板设计有两条宽大的横梁，这可以让整车增加底盘抗扭性安全的同时，还可以增强车辆侧面碰撞的防护等级。
而在底盘安全打造上，全部进行了包裹式防护，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳等结构部分都采用了护板进行隔离保护，而发动机油底壳部分更采用了可拆卸式的金属护板，这些良心设计在同级中较为少见，可谓业界良心。
此外，宝骏510还在底盘上设计了4条纵向加强梁，以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性，这对于被动碰撞安全绝对是非常加分的设计，让车辆的稳定性和安全性得到巨大提升。
每一个冠军的获得绝不仅仅是比赛结果数字那么简单，背后是车企技术研发实力的展现。相信，透过CCPC，用户看到了宝骏510在安全性能方面的良苦用心，也映衬出宝骏打造安全、品质SUV的决心与信心。未来，宝骏510冠军品质必将引领销量继续霸榜。
