在选择变速箱和后桥速比时，要结合实际工况。如果基本全高速且路况较好，建议选择直接挡变速器加小速比后桥；如果国道占比大且路况复杂，建议选择超速挡变速箱加大速比后桥。
动力链的保养也是比较重要的，不少车企已经推出机箱桥换油周期为10万公里的车型。
全国跑的卡友必须靠公里数堆出效益，通常要达到1.8万公里一个月才能跑出较好收益，长换油延长了换油时间，降低了保养成本，提高了出勤率，间接增加效益，值得卡友选择。
底盘配置现在的长途运输都是标载，全车铝合金轮毂在全寿命周期来看是划算的，并且质量轻，散热好，用着也放心。
前后轴免维护轮端，这个很有必要，长途标载运输能够让卡友放心跑，不用担心保轮这个问题，提高了出勤率，也增加了效益。
双腔油箱也是很有必要，冬季运输的时候，小油箱加高标号的柴油，大油箱加0#柴油。先用小油箱的油把发动机热起来，冷却液加热大油箱，然后切换到大油箱烧0#柴油，这样一个冬季也要省几大千。
220AH的蓄电池也是很有必要的，大容量电池能够储存更多的电量，能够让驻车空调使用更长时间，即使用逆变器做饭也能很放心。
安全配置对于制动这方面，我不是行家，ABS已经达到了标配，但是更先进的EBS基本还在路上，想要普及还得等上一段时间。
行车制动方面，前轮盘式制动器配合液力缓速器一定要作为标配。前轮盘式制动器能够保证良好的散热性，在紧急制动的情况下也能保证良好的导向性。淋水器不仅占用了车底较大的空间，还增加了额外重量，减少了货物装载量，并且每次15-30块钱的加水费，长期算下来也并不经济划算，在不熟悉的地段容易加不上水，影响行车安全。
定速巡航这个配置一定要有，上高速的时候使用定速巡航真的不要太爽，基本可以做到解放双脚，有助于降低驾驶疲劳强度，增加日行驶里程，提高安全性。
驾驶室配置平地板和上下超宽卧铺也属于必有项，平地板能够增大驾驶室空间，方便人员在驾驶室内走动，降低卡友们的压抑感，让卡友无论是在开车还是休息都能心情放松。
上下超宽卧铺对夫妻车和搭档车最为适用，开车疲劳的时候，往宽宽的卧铺上一躺，很快就能进入深度睡眠，醒来就可以养足精神。
